5月31日上午10点半，昆钢控股、圣乙投资、和谐投资主要负责人在重组云南和谐通用航空有限公司的文件上郑重签字后，一架黑红相间、机身上有“和谐通航”4个金黄色大字的“贝尔”直升机腾空而起，一飞冲天。

这标志着大型国企昆明钢铁控股有限公司(以下简称昆钢)正式进军通用航空产业，未 来10年，昆钢控股计划在通航产业中投入200亿元，携手圣乙投资、和谐投资，打造从航空制造、机场建设、飞行服务、举办航展、开办航校、建设博物馆等在 内的通用航空全产业链，实现跨越发展。在合作重组的云南和谐通用航空有限公司中，昆钢控股、圣乙投资、和谐投资分别占40%、30%、30%的股份。

为了发展通航产业，昆钢制定了以“机场为平台、运营为突破、制造为延伸、基金为支撑”的发展思路，打造云南通用航空机场网络。

昆钢通航产业部主任助理杨亚罗告诉记者，以机场为平台，就是要在云南省内规划布局 建设50个可为小型飞机进行停放、加油等综合服务的通用机场，将根据当地的经济发展需求、旅游资源等进行布点，目前较可能选择版纳、腾冲、丽江等旅游资源 丰富的地区布点。以运营为突破，就是要通过机场建设为更多的通用航空公司提供服务。“就有些像物业管理，其他的通用航空公司交纳费用后，可获得我们提供的 机场服务。”杨亚罗形象地解释。

以制造为延伸，就是要引进国外先进的飞机制造商，与之合作生产轻型飞机。以基金为支撑，考虑与云南圣乙投资有限公司合作，通过成立航空基金，募集社会资金，推动云南通用航空的发展。

 “有实力的企业进军通航产业，特别是实力背景雄厚的国企，有助于引导一个地方的 通航产业的发展。”北京航空航天大学通用航空产业研究中心主任高远洋表示，在一个产业发展的初期，特别需要有国企切入这个产业，这样才能推动该产业基础设 施建设。例如，昆钢进军通航产业，作为国企，从产业发展方向看，能够推动通用机场等基础设施建设，只有通用机场成为一个网络，这样通用飞机才能点对点地飞 起来，而打好这个基础，对该区域的通航产业发展非常有意义；而从投资角度来看，基础设施建设具有一定的公益性，具备投资大、回报时期长的特点，这样的投资 适合由资金雄厚的国企来进行，未来看，通航机场这样的基础设施建设回报很大，其他民营通航公司也需要依托这些通航机场来发展通航业务。

不过，高远洋也提醒，由于通航产业的特殊性，在通航企业发展热的同时，政府层面要先期进行专业的产业规划，例如通航机场的布局、功能等；而从投资方角度来看，通航机场建设具有专业性强的特点，在做规划投资时最好要提前进行专业性的规划评估，这对于投资者来说是至关重要的。