现在，人们提到电商，无不被其强大的功能所折服。然而，很多人对电商的认识还只是停留在营销的层面上。实际上，随着互联网技术与移动通信技术的快速发展及不断更新换代，包括航空公司在内的各传统行业迫切需要进入“互联网+”的时代。

在今年召开的十二届全国人大三次会议上，国务院总理李克强在政府工作报告中首次提出“互联网+”行动计划，其迅即成为各界热议的焦点。有专家指出，“互联网+”的内涵，已从根本上有别于传统意义上的信息化。传统意义上的信息化没有体现出信息和数据的流动性，而互联网作为信息处理成本极低的基础设施，其开放、平等、透明等特性能使信息和数据动起来，并转化成巨大的生产力，成为社会财富增长的新源泉。

实际上，“互联网+”概念的出现，不仅表明互联网技术迈上了一个新的高度，同时也预示着该技术将掀起新的互联网经济浪潮。一般而言，在市场的发展潮流和机遇面前，任何企业的管理者都不能犹豫不决，否则将被时代淘汰。然而，每当处在市场变化的风口浪尖上时，总有一些管理者看不清发展趋势，在原有既得利益的市场和未来新市场之间犹豫不决。这种难舍“一城一池”的做法，最后往往酿成了更大的悲剧。

比如，当年的柯达公司是一家老字号的摄影设备生产商，不仅有很多技术和产品创新，还因研制出了“傻瓜相机”而声名鹊起，让摄像技术走进了寻常百姓的生活中。然而，不可思议的是，柯达公司作为数码相机发明第一人，却在传统模拟相机和数码相机新产品的转换上迟疑不决，最终被市场抛弃。再比如，手机行业原领军品牌诺基亚曾连续14年居全球市场份额第一位，但在互联网时代忽视了该技术的发展潜力，将更多的精力放在了手机功能的完善上，结果被苹果和三星赶超，最终走向没落。

在互联网时代，市场的快速发展和转化更让人不敢掉以轻心。当前，“互联网+”概念的提出，又将带动一大批电商的发展，也将进一步推动电商技术水平的提高。电商作为“互联网+”时代的新兴业态和引导市场发展的新趋势，现在也受到国内航企的高度重视。近年来，国内航企纷纷对传统业务进行互联网化改造，在加快推出机上无线网络的同时，大力发展电商业务，促进跨界融合。2014年下半年，国航领头成立了国内首个空中互联网产业联盟；东航成立了东航电子商务公司，正式进军电商领域；南航成立了电商部，宣布公司从运输服务商向全方位服务商转变。

其实，如果只是单纯地开发企业门户网站或手机APP，将卖场从实体转到虚拟网络上，根本就不是“互联网+”的体现，而只是传统业务利用互联网对渠道进行拓展和延伸。无论是网络订票，还是酒店预订、接送机、机场贵宾服务等环节，各大互联网订票，企业、旅游网站、酒店预订网站乃至手机打车公司，无不从既有产业出发，循着互联网提供的信息推送路径增强用户黏性，向上下游大举跨界。其中，不少跨界企业的产品在旅客中的反响远比国内航企的要好。“互联网+”大潮已来，不少国内航企虽说已发力，却难言优势。他们发展电商要转变思路，向擅长此道的互联网企业学习，实现跨界合作和融合。

当然，国内航企开展电商业务，也是其转型升级的一个关键步骤。虽然他们在国际市场上取得了很大的突破，但作为新兴航企，其品牌影响力尚不够。现在，“互联网+”可以让航企突破地域、空间和时间的限制，将更多的产品与旅游、商务、酒店、租车和高端服务等结合在一起，形成全球化的综合经营，让品牌影响力扩散到世界的每个角落，从而加快走向世界的步伐。

航空公司必须从战略的高度而不是渠道的战术层面去进行互联网下的布局和商业模式的创新。目前，航空公司服务与新技术的结合正处于建设、尝试阶段。邓小平同志说过，世界上的事情都是干出来的；不干，半点儿马克思主义也没有。面对“互联网+”带来的各种可能性，国内航企发展电商，利用大数据、跨界服务、流量思维等进行转型升级的大胆创新正当其时。