TNT集团最早成立于1946年澳大利亚悉尼，全称为Thomas Nationwide Transport，在1996年被荷兰皇家邮政集团（KPN）收购，总部迁往阿姆斯特丹至今。2006年，TNT集团将物流业务（TNT Logistics）分拆出售给Apollo私募股权管理公司并于2007年与EGL鹰宏物流合并，更名为CEVA Logistics。2011年，TNT集团将快递业务和邮政业务分离，邮政业务使用Postnl（荷兰邮政）品牌，快递业务整体在阿姆斯特丹的纽约泛欧交易所独立上市，使用TNT快递（TNT Express）品牌。
　　TNT快递位列全球四大快递公司（其它三家为UPS、FedEx、DHL）之一，在全球200多个国家拥有近2600个运营中心、转运枢纽以及分捡中心，平均每周在全球递送470万个包裹、文件和货件，2012年收入73亿欧元。在欧洲、中国、南美、亚太和中东地区拥有庞大的公路运输网络，通过航空联运，在汽车、电子信息、医疗等工业领域提供一系列的全球整合性行业物流解决方案。公司拥有8.3万名员工，3万辆公路运输车辆和50架飞机。
　　TNT航空
　　TNT航空（IATA代码3V）成立于1999年，承担了TNT快递约80%的全球航空货运业务。随着机队扩大，成立不久即开始提供货运包机服务，从2004年开始增加了客运包机服务。该公司在欧洲本土实力强进，航线网络遍布欧洲68个城市。目前机队规模37架，主要以737-300SF、747-400ERF全货机和777F全货机为主，拥有500余名员工（包括250余名飞行员）。
　　公司总部位于比利时列日机场（三字代码LGG），该机场是欧洲第七大、比利时第一大货运机场，拥有便利的陆路交通和地方政府的支持，4小时车程可以抵达60%的欧洲市场，其特色业务以活体动物运输和生鲜货物运输为主。2012年货运量为57.7万吨、客运量30.3万人次。在2010年和2011年，重庆、武汉曾分别开通直达列日的国际货运航线。TNT航空公司以列日机场为枢纽，将航空货运网络从欧洲延伸至美洲、亚洲、中东和非洲。目前在欧洲以外的的主要航点为上海（每周8班）、香港（每周6班）、新加坡（每周6班）、纽约（每周5班）和迪拜（每周12班）。TNT快递公司的70%的国际快件业务在列日机场进行分拨。
　　TNT中国
　　TNT北亚区是TNT快递的分支机构，区域总部设在上海，涵盖中国大陆、香港、台湾、日本和韩国，拥有约19000名员工。TNT中国大陆成立于1988年，主要提供国际快递和国内公路快运服务。在国际快递方面，它拥有34家国际快递分公司和广州、上海、北京3个国际快递口岸。在国内公路快运方面，TNT通过其所属的全资公路零担运输公司天地华宇，运营着国内覆盖最广泛的私营公路递送网络，下辖56个运转枢纽及1,260个运营网点，服务覆盖中国500多个城市。TNT物流与上汽合资的上海天地安吉汽车物流公司是国内最大的汽车物流运输商。
　　UPS与TNT快递并购案事件回顾
　　2012年3月，UPS宣布以68亿美元收TNT快递公司。两家公司为了迎合欧盟的要求，纷纷就旗下业务进行了整合。按照欧盟2008年的一项规定，欧盟以外的公司不得持有欧洲地区航空公司超过50%的股份。如果UPS并购了TNT，则TNT航空公司将会被吊销营业执照。因此TNT快递宣布将TNT航空公司有条件出售予ASL航空集团，前提是UPS对TNT的并购交易完成。
　　然而在2013年1月，由于欧盟委员会担忧UPS并购TNT快递公司后，会造成个别企业对欧洲快递市场的垄断，没有批准该并购案，随即UPS宣布放弃并购TNT（根据第三方机构科尔尼咨询统计数据显示，2010年欧洲快递市场份额DHL占据了17.6%，TNT为9.6%，UPS为7.7%）。因为并购案拆分、出售的公司业务难以在短时间内重新合并，TNT航空出现了飞机闲置的情况。