“郑州-卢森堡”航线货运量5个月超万吨

中欧空中丝绸之路动力强劲

23日下午4时，一架来自卢森堡芬德尔机场的波音747-8F全货机平稳降落在郑州机场停机坪，这架被命名为“郑州号”的货运巨无霸自今年6月15日首航以来，第62次抵达郑州。但此航班意义非同以往：它的到来，标志着“郑州-卢森堡”国际航线在短短5个月时间货运量突破了10000吨，占郑州机场同期货运增量的23.4%，占机场同期国际货运增量的29.3%。10000吨货量，相当于1700万部iPhone6，首尾相接，可从北京排到广州。短短5个月时间，卢森堡国际货运航空公司（以下简称卢货航）在郑州机场运营的洲际航线中，业绩跃居第4位，“郑-卢”双枢纽战略成效显现。1条航线5个月货运超万吨——不仅在河南航空史上写下了浓墨重彩的一笔，具有里程碑的意义，而且充分体现出这条横跨中欧的“空中丝绸之路”孕育着强劲动力。

为庆祝洲际新航线的喜人佳绩，郑、卢两地均举行了简单而热烈的纪念活动。当地时间22日下午5点，在芬德尔机场举行了“货运超万吨航班起航仪式”，卢森堡可持续发展与基础产业部部长弗朗索瓦•鲍施、中国驻卢森堡大使曾宪柒以及卢货航董事会主席保罗•海明格、CEO德克•李奇、高级副总裁兼财务总监理查德•福森参加。之后，保罗•海明格、德克•李奇、理查德•福森特意搭乘“郑州号”飞抵郑州，参加中方23日下午举行的“货运超万吨航班接机仪式”。

河南省副省长赵建才参加仪式并致辞，他指出，“郑州-卢森堡”国际货运航线架起了横贯中欧大陆的“空中丝绸之路”。“一路飞跨中欧，天堑变通途”，截至今日，该航线累计货运量已突破万吨，为郑州国际机场货运量的快速提升作出了突出贡献！这一成绩的取得，是河南省与卢货航优势互补、合作共赢的成功典范，更是“双枢纽”战略推动实验区发展的生动实践。当前，郑州航空港经济综合实验区发展态势良好，希望卢货航与河南航投抢抓实验区战略机遇，不断拓宽合作领域，丰富合作内容，加快推动合资货航组建和飞机维修基地建设，积极培育参与国际分工合作新优势，努力促进郑州与卢森堡乃至欧亚之间的经贸合作和人文交流，为建设郑州航空港经济综合实验区做出新的更大的贡献。

保罗•海明格在仪式上宣读了弗朗索瓦•鲍施发来的贺信，鲍施在贺信中表示：非常感谢河南省委、省政府为卢货航在郑州的发展给予的帮助和支持。祝贺“郑州-卢森堡”航线在如此短的时间内取得具有里程碑意义的成绩。这证明我们的合作对于各方都获益良多，我坚信未来我们的合作将继续发展与繁荣。郑州机场已成为卢货航在中国的第二大枢纽机场。希望双枢纽战略的实施不断深入，不断拓宽郑州与卢森堡的合作领域，促进中卢经贸交流和发展。

出席仪式的还有卢森堡驻华使馆公使衔参赞贝多力，河南省省长助理安惠元，省政府副秘书长马刚及省直有关部门、中央驻豫有关单位、郑州市政府等有关单位、有关企事业的代表，河南航投领导张明超、刘建葆、悦国勇、郑立亮、郭艳红参加了仪式。仪式前，赵建才等在停机坪接机，并与卢方代表一起登记视察，详细了解了货物运输情况。

双方同贺，足见成绩鼓舞人心。

今年1月14日，河南航投与卢货航在郑州签订了购股协议，4月23日完成股权交割，6月15日开通了郑州至卢森堡的定期洲际货运航线，架起了横贯中欧的“空中丝绸之路”，也标志着“郑州-卢森堡”双枢纽战略开始实质运营。消息一出，立即引起社会各界的高度关注。业内默默无闻的新企业，与国际一流“资深大佬”携手，究竟会擦出怎样的火花？所有人都拭目以待。

国务院总理李克强10月11日在中欧论坛汉堡峰会上发表演讲时说：“新兴与发达携手，优势就会倍增”，“郑-卢”国际货运航线以令人振奋的运营实绩证明了这一点，真正实现了让物“流”起来，通过提升“动”力最大程度地为郑州机场增加货运量。

短短5个月时间，“郑-卢”航线流速日益加快。6月15日航线开通初期，每周运营2班；9月4日，即加密至每周3班；10月15日，航班密度翻倍，加密至4班；11月25日，将加密至每周5班；而且，今年底卢货航将再开通米兰至郑州航线，使郑欧直飞的货运航班将达6班。流速上升之快，令业内外惊叹！

短短5个月时间，“郑-卢”航线流量日益加大。每班进口量从最初的57吨，升至最高的104吨；每班出口量从最初的106吨，升至最高的127吨。同时，货物种类也出现急剧增多的强劲势头，由最初的较少品种，增加到目前的9大类百余个品种，其中既有羊毛制品、纺织品、玩具等传统轻工业产品，又有笔记本电脑、通讯设备、手机等电子新兴业产品，还有动车组件、汽车配件、马达轴等科技含量高的装备制造业产品。

短短5个月时间，“郑-卢”航线流域日益加宽。从最初的少数几个出发地和目的地，急剧扩大到目前已经覆盖中欧大部分地区的广阔市场。从中国版图看，该航线除立足河南外，已经深及北京、上海、天津、吉林、辽宁、山东、山西、陕西、湖北、浙江、江苏、福建、广州以及香港、台湾等15个省市地区的30多个大中城市，覆盖了大半个中国的物流贸易区域，市场既深入到北上广及东南沿海经济发达地区，又包涵东北工业基地，同时延伸至中西部的新兴市场。从国际范围看，出发地和目的地包括卢森堡、德国、英国、法国、意大利、芬兰、比利时等主要欧洲国家的重要区域。

来往集散，日益积累着加速度，“郑-卢”双枢纽的轮辐式网络已然初具，成为“货运为先、以货带客，国际为先、以外带内”的生动实践。一方面有力证明了河南航投“择偶”的正确——利用欧洲第一大货运航空公司的顶级网络优势，使郑州机场的国际货运量得以增长；另一方面也清晰反映出双枢纽开始产生协同共振效应——郑州的区位优势、河南及周边市场的巨大潜力，逐步通过“郑-卢”航线体现出来，同时欧洲货物从卢森堡机场源源不断运抵郑州，随即输往中国广阔的市场。中欧双向物流，从“动起来”发展到“力量强劲”，助推郑州航空港集输能力的增强。

这一切，让人们对双枢纽战略信心满满，更对未来充满希望。在“郑-卢”航线运营良好的基础上，河南航投与卢货航将进一步丰富合作内容，为持续发展提供不竭的源动力。

据悉，到年底“郑-卢”航线将进一步加密到每周6班，全年货运量力争达到14000吨。明年，河南航投与卢货航将加快完善航线网络，进一步扩展“空中新丝路”，在保持目前航线货运增量的基础上，尽快推动卢货航包机开通至芝加哥、洛杉矶的货运航线，力争2016年将航班加密至每周25班，货运量达到20万吨。同时，河南航投明年将与卢货航等筹建合资货航，成立河南本土基地国际货运航空公司，目标是打造环太平洋货运航线网络，形成“郑-卢”之外的又一条定期洲际货运航线。届时，将与卢货航现有航线网络无缝衔接，形成覆盖亚太、连接亚美、辐射非洲和大洋洲的全球性货运航线网络。

河南航投下一步将深化与卢货航的全面合作，大力推进飞机维修基地的设立及冷链物流、飞行培训基地等产业的合作建设，同时依托航线网络和郑州跨境贸易试点城市的优势条件，买卖全球，构建了跨境电子商务平台“航投臻品”网站，以贸促物，以物兴航，不仅要打造上下游高度契合的航空产业链条，最大程度地构建郑州航空港经济综合实验区参与国际分工与市场合作的新平台，努力带动和卢森堡乃至欧亚各地经贸、文化、旅游的交流与发展。栽好长青梧桐树，吸引更多的国际顶级企业落地实验区，为郑州国际航空枢纽建设提供更多新动力。