豫卢“双枢纽”再萌新

河南首家基地合资货航正式启动筹建

3月1日下午，由河南航投牵头、河南方与卢货航共同推进的合资货运航空公司《筹建合同》签约仪式在郑州举行。在河南省副省长王艳玲，省政府副秘书长张雷明和卢方代表的见签下，河南航投董事长、党委书记张明超，省机场集团董事长杨献波，兴港投资公司董事长柳敬元与卢货航总裁兼CEO德克•李奇共同签署了《筹建合同》。河南航投总经理、副董事长、党委副书记刘建葆、公司其他领导班子成员及省直有关部门领导出席仪式。这是备受瞩目的豫卢“双枢纽”战略发展中又一里程碑事件，标志着河南首家本土基地合资货航正式启动筹建。这一公司的筹建，将有效填补郑州机场本土基地货运航空公司的空白。

厚积薄发，基地货航起飞指日可待

2014年1月，河南航投成功收购卢货航35%股权，双方确定了以郑州为亚太物流中心、以卢森堡为欧美物流中心，构建覆盖全球航空货运网络的“双枢纽”发展战略。此后，在豫卢政府和合作双方的共同努力下，先后开通了“郑州-卢森堡”、“卢森堡-郑州-芝加哥”、“郑州-米兰”等多条洲际货运航线，覆盖全球的航空货运网络骨架基本形成，“双枢纽”发展一日千里。截至2016年2月7日，卢货航累计为郑州机场贡献货量8.7万吨。目前，卢货航已成为郑州机场累计国际货运量、国际货运航线数、航班数量、国际通航点等多项主要指标均排名第一的全货运承运人。

广阔的市场空间和巨大的发展潜力让早已形成默契的河南航投与卢货航再次一拍即合，共同牵头组建合资货航。

据悉，早在2014年10月，河南航投与卢货航就聘请第三方咨询机构完成了合资货航项目商业方案和计划书。2015年1月，河南航投与卢货航在郑州签署了项目合作备忘录。2015年6月19日，在省委书记郭庚茂和卢森堡基础产业部部长弗朗索瓦•鲍施的共同见证下，河南航投代表河南方与卢货航在卢森堡签署了合资货航合作意向协议。2015年7月，省政府成立了由赵建才副省长任组长的协调工作推进小组。

目前，项目推进顺利。前不久，2月24日，合资货航项目评审会在郑州圆满结束。如今，卢货航高层在郑州与河南方股东共同召开项目筹建前期工作启动会议，合资货航筹建工作正式启动。卢货航已抽调专人组建了5人工作组，开始着手进行规章制定、飞行、安全、机务、机组培训、航线规划、发展战略等专业领域的工作。卢方工作小组常驻郑州，与豫方各股东共同组建筹建工作组，并根据国家相关审批规定，按照时间节点申请相关许可证和执照，加快推进项目筹建工作，河南人自己的基地货航起飞指日可待。

举足轻重，潜在影响力不容小觑

作为豫卢两地翘首以盼并寄予厚望的新“宠儿”，合资货航对实验区建设来说可谓举足轻重，潜在经济影响力不容小觑。

河南航投与卢货航前期超预期的合作为郑州打造国际航空货运枢纽奠定了良好开局。在此基础上，合资组建以郑州为基地的境内货运航空企业，不仅能实现与卢货航现有航线协同互补，更能充分利用航权组合和实验区开发政策，优先打造环太平洋货运航线网络，从而与卢货航现有航线网络无缝衔接，形成覆盖亚太、连接亚美、辐射非洲和大洋洲的全球性货运航线网络。

按照发展规划，合资货航成立后，将以波音747型货机为主要机型，初期自有3架飞机，预计到2020年，拥有5架飞机，年运输量达到20万吨。此外，合资货航将与卢货航共享技术、管理和网络资源。作为全球领先、欧洲最大的全货运航空公司，卢货航的专业技术和管理经验不仅能为合资货航带来“先天优势”，更将为郑州巩固和扩大国际物流通道优势，实现跨越式发展提供重要的保障作用。

纵观世界大型航空枢纽的发展，均离不开基地航空公司支撑。作为本土基地航空公司，合资货航的航线网络和货物集疏能力，将有效增加机场航班密度和航线网络，提升郑州枢纽对全世界的通达能力和货运水平，促进区域经济发展。并充分发挥行业龙头带动作用，在郑州大力发展进口业务和保税分拨，构建设施先进、网络完善、支撑有力、运行高效与国际接轨的航空货运系统，吸引更多货航、货代企业和货运集成商在实验区集聚，加快完善实验区航空产业链。为郑州打造成为国际航空货运枢纽地位提供重要支持保障，促进河南省与卢森堡开展全面深度合作，巩固河南与卢森堡 “双枢纽”战略合作模式，提高河南对外开放水平具有重要意义。