在近日举行的新加坡航展上，空客和波音均发布了对未来20年亚太地区航空市场的预测。双方均认为，未来20年，亚太地区飞机需求量将超过万架，超过欧洲、北美以及中东地区，成为世界航空业增速最快的市场。

“亚太地区的经济和客流持续显示出强劲增长。未来20年，全世界航空运输量的近一半将由进出该地区和该地区内部的旅行带动。亚太地区的机队规模将达到现在的近3倍。”波音民用飞机集团市场营销副总裁兰迪·廷塞斯表示。因此，强劲的经济和客流增长将成为亚太地区新飞机需求的主要推动因素。波音预计该地区的航空公司在未来20年将需要12820架新飞机，总价值1.9万亿美元，占到全世界新飞机交付量的36%。

与此同时，由于新的低成本航空公司的发展和亚洲内部旅行需求的增加，将会为亚太地区单通道飞机市场带来显著的增长。“高效的单通道飞机将帮助日益增多的低成本航空公司以更高的效率向新兴中产阶级提供合理的票价。”廷塞斯表示，像波音737MAX这样的单通道飞机将占到该地区新飞机的69%。而像波音747-8、波音777、波音787这样的双通道飞机则占28%。

空客对新增飞机的预测数字与波音相差不多，为10940架，总价值为1.8万亿美元，占全球新机总量的37%。但若按价值计算，则占全球同期新增飞机总价值的42%。与波音视单通道飞机为亚太区新增飞机的主力不同，这一预测结果意味着，空客认为，该地区新增飞机中宽体飞机所占的比例更高。

在预测报告中，空客并不否认亚太地区对于单通道飞机的需求在未来会继续增长，其中最主要的促进因素是该地区低成本航空的快速发展。但由于城市化的不断推进，到2032年亚太地区的超大型城市数量将会增加到25个，同期世界范围内的超大型城市数量为89个。空客认为，未来20年亚太地区的航空运输量将继续向不断增长的主要中心城市高度集中，更大的飞机是满足该地区日益增长的运力需求并缓解机场拥堵的最有效途径。因此，空客预测，亚太地区航空公司在未来20年将需要新增约4130架宽体飞机，相当于同期全球新增宽体飞机总量的46%。

在货运市场方面，空客认为，亚太地区将继续在全球航空货运市场中占据主导地位。到2032年，亚太地区航空公司运营的货机机队将从目前的300多架增加到970架，占全球货机机队总量的1／3。虽然很多新增货机将会由客机改装而成，但今后20年内亚太地区新增货机中新出厂的货机数量将达到270架。像世界其他地区一样，亚太地区所需货机中约30%是45吨~70吨级的中型宽体货机。