3月6日，李克强在政府工作报告中提出，以海陆重点口岸为支点，形成与沿海连接的西南、中南、东北、西北等经济支撑带。对此，河南省人大常委会副主任张大卫解读说，“海陆重点口岸”中的“陆”，虽不能说特指郑州，但肯定包括郑州在内的内陆口岸建设比较好的城市。

机场二期工程是河南交通枢纽建设的重中之重，因为，现有的机场运力已经饱和，无力支撑快速崛起的河南向更高层次发展。

郑州航空港区管委会党政办副主任李自强介绍，随着航空客货运快速增长，去年客运总量1314万人次，货运总量25.6万吨。新开航线53条，航线总数达到143条。1997年建成通航的郑州机场，其承载能力严重不足，飞机降落时甚至出现空中盘旋的情况。

“赶工期”的不只是建筑工人，郑州航空港区管委会负责人说：建设之前需要拆迁，机场二期项目需新征地8587亩，涉及6个村庄，3255户、13044人的170万平方米的房屋需要拆迁，是航空港区近年来一次性规模最大、耗资最多、涉及面最广的征迁行动。去年5月24日，征迁动员，去年11月底，征迁完成。

加班加点是因为时不我待，按照规划，2015年年底，T2航站楼将投入使用。

机场二期工程按满足2020年旅客吞吐量2900万人次、货邮吞吐量50万吨的目标设计，在现跑道北侧建设长3600米的第二跑道和滑行道系统。升级后新郑机场飞机 二个集城际铁路、高速公路、高速铁路等多种交通方式无缝连接的机场。