大型客机C919、 最大型运输机“鲲鹏”、大型水陆两栖飞机AG600今年将进入全面收获期。全国人大代表、中航工业飞机总经理唐军，全国政协委员、中国工程院院士、中航工业副总工程师唐长红在航空界代表委员座谈会上透露，中航工业承担的C919机体大部件生产已全部交付，我国自主研制的最大的大型运输机“鲲鹏”有望在较短周期内交付用户，AG600年内将完成总装，将于2016年首飞。

顺利推进C919主供应任务

C919国产大型客机是我国大飞机重大科技专项重点型号之一。据中国商飞多次对外发布的消息，C919客机将于2015年完成总装。

唐军说，2月13日中航工业沈飞民机成功交付首架机垂尾，这是C919的最后一个机体大部件。 目前，中航工业承担的各项任务都按照中国商飞的总体要求，顺利推进。

作为主供应商，中航工业积极参与C919的研制生产工作，在项目研制中，承担了1个“中国心”，即研制发动机；2项重大试验试飞任务，即大客的静力试验和试飞试验任务；承担了8大部分机体结构的制造任务；在机载系统方面，涉及26个机载系统的研制，即合作研制了10个主要系统，参与研制7个系统，自主研制了9个系统设备；此外，还负责了大部分机体结构试验和其它相关试验工作。

“鲲鹏”有望技术成熟

唐长红说，我国自主研制的最大大型运输机“鲲鹏”有望在较短周期内交付用户。

他说，2014年11月，大型运输机“鲲鹏”参加了在珠海举办的中国航展，引起国内外震动，“大运”目前的总体性能已达到国外同类运输机先进水平。珠海航展展示了其民用机场以及环境适应性；珠海航展归来后，大运按计划进行了一系列高难度和极端环境下的试验试飞工作，目前所有试验试飞工作进展顺利，有望在较短周期内交付用户。

他强调，大运是大国工业、科技水平和综合实力的集中体现，其研制及生产填补了国民经济急需的重大装备“中国造”的“空白”，具有很高的技术附加值和产业连带效应，涉及上百个行业、成千个供应商的巨大产业链，也必将对拉动民族科技工业发展发挥重大作用。

据国外统计，一个大飞机研制项目能直接带动600家企业，间接带动2500家企业的发展。

AG600年内总装明年首飞

AG600是我国自主研制的全球最大在研的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机。

唐军说，AG600是目前世界上在研的最大的水陆两栖飞机。其起飞重量53.5吨，20秒内可一次汲水12吨，可满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要，亦可根据需要加改装必要的设备，执行海洋环境监测、资源探测、客货运输等多种任务。业内已经普遍将它的研发看作珠海通航产业崛起的重要标志。

2015年2月14日，AG600中机身大部件通过了适航审查组制造符合性检查工作，成功获得中机身大部件“批准放行证书/适航批准标签”，研制和适航审定工作取得重大阶段性成果工作，研制工作再次提速。